Руководство по совершенствованию регулировки заднего переключателя для велосипедистов

Любители велосипеда знают о разочаровании от плохой скорости переключения и падения цепи.эффективная ездаЭто всеобъемлющее руководство поможет вам пройти полный процесс настройки дерайлера.

Эти маленькие винты на вашем дерайлере служат важной цели.Правильно настроенные ограничительные винты предотвращают падение цепи с кассеты в спицы или раму колеса - опасный сценарий при высоких скоростях.

• Винт H-лимит:Контролирует движение внутрь (к меньшим зубам) и предотвращает падение цепи от самого маленького зуба.
• Винт L-лимит:Контролирует движение наружу (в сторону больших колес) и предотвращает зацепление цепи в спицы колеса.

Многие гонщики ошибочно считают, что их H-лимит правильно настроен, когда на самом деле кабель дерайлера может маскировать неправильные настройки.Весна дерайлера постоянно тянет наружу, а кабель противодействует этому силеЧтобы проверить истинное действие винта, вы должны временно освободить напряжение кабеля.

Перед началом корректировки:

1. Проверить вешалку дерайлера на выравнивание с помощью профессионального инструмента выравнивания
2. Установите передний дерайлер на самое большое кольцо (если оно оборудовано)
3. Переместить задний дерайлер на самый маленький зубной механизм с полностью освобожденным переключателем

Если цепь не переместится на самый маленький поворот:

1. Расслабьте H-граничный винт, поворачивая против часовой стрелки
2. Регулировать регулировщик ствола, если необходимо, поворачивая по часовой стрелке
3. Перезагрузить регулировщик ствола путем полного затягивания, а затем отступая два поворота
4. Определите винт H-лимит (тот, который движет дерайлером внутрь)
5. Полностью затянуть, а затем постепенно ослабить, пока дерайлер выровняется с самым маленьким зубчатым механизмом
6. Сделайте четверть поворота корректировки во время педалирования, чтобы исключить цепочку трения

Регулятор ствола тонко настраивает напряжение кабеля для точного смещения:

1. Верните регулировщик ствола в прежнее положение
2. Регулируйте до тех пор, пока дрейлер не будет полностью выровнен с каждым колёсом

Для оптимальной работы:

1. Выберите среднее или самое большое цепное кольцо (в зависимости от вашей настройки)
2. Начинайте с самого маленького колеса.
3. Педалируя, перемещайте по одному клика.
4. Регулировать регулировщик ствола, чтобы устранить колебания или перемещение

Методическое испытание каждой передачи:

1. Создать цепь трение путем перенастройки регулировщика ствола
2. Медленно поверните регулировку, пока шум не исчезнет
3. Проверяйте каждый зубной механизм, делая по мере необходимости корректировки на четверть оборота

Правильное регулирование L-лимита предотвращает повреждение колеса цепью:

1. Установите передний дерайлер на среднем кольце
2. Переключите заднюю часть на второй по величине зуб
3. Попытка переключения на самый большой зубной механизм
4. Регулируйте L-лимит винт, пока смещение становится слегка колеблюсь
5. Отступить на четверть поворота для идеальной настройки

Данное регулирование регулирует расстояние верхней шкивы от кассеты:

1. Переход на самый маленький цепной кольцо и самый большой колёс
2. Регулируйте для 5-6 мм просвета (используйте шестигранный ключ в качестве габарита)
3. Повороты по часовой стрелке увеличивают просвет; против часовой стрелки уменьшает его

С этими корректировками ваш велосипед будет легко и надежно перемещаться на протяжении многих километров.Регулярное техническое обслуживание и периодические корректировки помогут вашему приводу работать как можно лучше.